Avanzan los trabajos para que vuelva el tren a Navarro después de 30 años
Desde noviembre de 1999 que un camión vía no recorría el tramo entre Marcos Paz y Villars. Desde Trenes Argentinos avanzan las obras en 50 kilómetros de tendido ferroviario que permitirán restablecer este servicio regular de pasajeros de la línea Belgrano Sur.
La vuelta del tren a Navarro está cada vez más cerca de convertirse en realidad. Pasaron 22 años desde la última vez que un camión vía no recorre ese tramo.
A bordo de este vehículo ferroviario, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, junto con el intendente de General Las Heras, Javier Osuna; el mandatario interino de Marcos Paz, Joaquín Garitonandía; y el gerente general operativo de la empresa, Marcelo Sánchez; supervisaron el avance de las obras en el tramo que une Marcos Paz con Navarro.
La obra comprende la adecuación y renovación de vía, en el marco de la futura rehabilitación del servicio ferroviario a Navarro.
Hace poco tiempo compartimos con emoción la vuelta del tren de pasajeros a Marcos Paz después de 28 años, y hoy seguimos extendiendo y mejorando. pic.twitter.com/cFRUU3ZqF8
— Martín Marinucci (@MartinMarinucci) February 7, 2022
Los trabajos consisten en la recuperación de 50 kilómetros de tendido ferroviario y se están ejecutando entre Marcos Paz y Lozano y desde allí hasta Navarro. De esta forma se permitirá restablecer este servicio regular de pasajeros de la línea Belgrano Sur.
Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la readecuación de 26 kilómetros y la renovación integral de 2,76 kilómetros de vías, el recambio de 11.840 durmientes, la colocación de 57.952 fijaciones nuevas y el aporte de 6.426 toneladas de balasto. Las tareas generan 100 puestos de trabajo.
Martín Marinucci presidente de Trenes Argentinos indicó que “vamos a llegar a Villars y luego seguir a Navarro porque nuestro objetivo es recuperar el sector”.
Al mismo tiempo, la empresa trabaja en la renovación de 86 obras de arte en el sector comprendido entre González Catán y Navarro. Con un presupuesto de 105 millones de pesos y generando 40 puestos de trabajo.
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