ARA San Juan: Así es la hipótesis más fuerte sobre la desaparición del submarino
En declaraciones a La Noticia 1, un alto mando retirado de la Armada Argentina brindó su opinión sobre una de las principales hipótesis de la desaparición del ARA San Juan. Si bien su versión no es oficial, este uniformado bonaerense, que participó de otras famosas búsquedas en mar abierto, mantuvo contacto con los efectivos que realizan la búsqueda del submarino y detalló una de las versiones que manejan los rescatistas. "Los tripulantes bajaron a pelearla como valientes", opinó.
La búsqueda del ARA San Juan llegó a una etapa crítica. La jueza federal de Caleta Olivia que investiga el caso, Marta Yáñez, confirmó que hay 44 personas a bordo del navío y aseguró que "hay información muy sensible" en torno a la desaparición del submarino, ya que la misión que llevaba a cabo el transporte de guerra "es un secreto de Estado". En las últimas horas además, la Armada confirmó que ahora investigan "anomalía hidroacústica", detectada a 30 millas al norte de la última posición, "como si fuera camino a Mar del Plata", según precisó el vocero de la Armada, capitán Enrique Balbi.
La Noticia 1 logró dialogar en exclusiva con un alto mando de la Armada ya retirado, quien participó de otras famosas búsquedas en mar abierto. El excapitán, que prefirió que su identidad no sea publicada en la nota, brindó su visión acerca de las principales hipótesis sobre el destino del ARA San Juan. Este reconocido uniformado de la Marina, opinó que "el submarino pudo haber sufrido un accidente con caracteristicas violentas". Cabe remarcar que la versión de explosión e incendio fue avalada por Balbi, quien dijo "no se descarta esa, ni ninguna otra hipótesis".
De acuerdo a lo que contó, los tripulantes de la embarcación que perdió contacto desde el miércoles 15 de noviembre, "pidieron rescate y eso no lo dicen en ningún lado". Según precisó el uniformado, tras un primer pedido de auxilio, los tripulantes del ARA San Juan "volvieron a intentar comunicarse dos veces más pero no les entendieron". De acuerdo a la hipótesis que maneja el hombre, en el submarino "tenían un incendio en la proa, justo debajo de sala de torpedos". Siempre según lo que contó este capitán, "el equipo de auxilio del barco era pésimo por lo que no logró eyectar la boya de rescate ni la señal de emergencia (EPIRB). "Deberian llevar 1 por balsa y 2 o 3 para el barco", explicó.
Esta versión de lo sucedido, que solamente es una de las hipótesis que manejan desde la fuerza y no corresponde a una información oficial, indica que los tripulantes del ARA San Juan tomaron una decisión "en la raya que te define como un marino". "Con el barco batiéndose quizás no podés achicar, sofocar el incendio y evitar explosiones. En cambio, con el barco sumergido tenés estabilidad y más chance de extinguir el fuego, pero está el riesgo de no poder volver a subir", indicó el capitán de la Marina. "Quizás eso es lo que quisieron avisar en la segunda comunicacion, que no le entendieron". "Ellos decidieron bajar a pelearla, como unos valientes", señaló.
Siempre de acuerdo a lo que opinó la fuente, en el ARA San Juan sufrieron un accidente. "Creo que no cabe duda de que ahi sucedio una explosión y el gas cloro (que se forma a raíz del contacto del agua salada con las baterías del submarino) contaminó el ambiente sin darles tiempo. El excapitán insitió en que el ARA San Juan sólo llevaba un viejo equipo de emergencia que se lo "prestan" entre los 3 submarinos que actualmente están en actividad. El hombre se mostró enojado porque "no tenían ni salvavidas" y "llevaban un viejo EPIRB, cuando debería haber uno por balsa".
En este contexto, el exintegrante de las fuerzas de Defensa de la Nación, explicó que cuando unas baterias como las que utiliza el ARA San Juan hacen contacto con el agua de mar se forma un "arco voltaico" que provoca "un rayo de 3 metros que ruge como un león". De esa forma explicó una de las hipótesis del posible accidente que podría haber ocurrido en el submarino. "Imagináte eso en olas de 15 metros y agua salada borboteando de la sentina, porque había agua salada, otra que no dicen las autoridades". "El agua entra por subir mal las antenas, por mala condicion de superficie, eso hace que ingrese agua y llene el tanque de despurgue y luego va directo a sentina", indicó al describir el posible accidente.
El Marino consideró que probablemente el ARA San Juan debió optar entre 3 niveles para combatir el incendio. "En la superficie, aunque con esas olas es muy incómodo trabajar y con el incendio es necesario nivelar el buque. El segundo nivel es en la profundidad de snorkel, con un máximo 20 metros". En ese sentido, el hombre explicó que las olas de 8 metros, en realidad son de 16, por lo que al igual que en superficie, es casi imposible trabajar. Y el tercer que es sumergidos... eso debio suceder". "Para mi pidieron ayuda y se sumergieron", avaló el oficial, quien se preguntó: "¿Cómo apagas un incendio eléctrico? Con una bateria de 30 metros de largo que esta en una batidora".
Según la fuente, la explosión que se podría haber producido dentro del submarino coincide con la anomalía hidroacústica, detectada a 30 millas al norte de la última posición, y que ahora está siendo investigada por la Armada. El uniformado recordó que además dentro del submarino se encuentran los torpedos, lo que podría haber agravado la situación. A pesar del panorama desalentador que planetó el hombre, alentó a que la Armada continúe la búsqueda durante el plazo que sea necesario, y en ese aspecto consideró: "Tras el hecho que sucedió puede haber, por ejemplo, una sola persona y en ese caso podria sobrevivir mas tiempo, por eso aunque se venza el plazo, deben seguir buscando".
Cabe recordar que el ARA San Juan había sido reparado entre diciembre de 2008 y junio de 2014 en el Complejo Industrial y Naval Argentino (Cinar). Se trató de la reparación de media vida del navío, una de las obras más difíciles y complejas en la industria naval, ya que "fue necesario cortar el casco de la embarcación por la mitad y separarla en dos partes". Hasta ahora, desde las autoridades se manejaron con absoluta reserva y no deslizaron la posibilidad de que se haya producido una explosión dentro del submarino. Este jueves se espera un nuevo parte informativo.