Avión Mitsubishi caído en el Delta: Finalizaron las primeras fases en la investigación
La aeronave Mitsubishi MU-2 LV-MCV desapareció el pasado 24 de julio y se halló el 19 de agosto. Ahora la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil completó las primeras fases del trabajo técnico. Consisteron, entre otros aspectos, identificación, análisis y clasificación de las partes del avión y los elementos personales de los tripulantes.
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La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) informó que completó las primeras fases del trabajo técnico en el marco del expediente de investigación del accidente de la aeronave matrícula LV-MCV, hallada el 19 de agosto pasado en la zona del Delta del Paraná.
En el avión, que desapareció tras perder contacto con la Torre de Control de San Fernando a las 14.40 del 24 de julio, viajaban el piloto Matías Ronzano, de 30, Facundo Vega, de 25, y Matías Aristi, de 37, hijo del propietario del aparato.
"Estas fases comprendieron entre otras labores, la identificación, análisis y clasificación de las partes del avión y los elementos personales de los tripulantes, recogidos durante el trabajo de campo en el lugar del suceso", precisaron. Los restos de la aeronave están en un hangar especialmente acondicionado en el Aeropuerto Internacional de San Fernando.
Los trabajos comenzaron el 4 de septiembre "con el trabajo de clasificación e inventariado de los distintos componentes. Durante los días subsiguientes continuó el proceso de selección y acopio de los principales elementos de acuerdo al criterio de mayor importancia para la investigación. A la vez, se realizó el secado y recuperación de manuales y documentación contenidos en la aeronave".
En la segunda semana continuó el trabajo de identificación y análisis de los restos, con la colaboración de peritos de Gendarmería Nacional y Fuerza Aérea Argentina. Además, se realizó una nueva revisión del lugar del accidente, dando como resultado la recolección de nuevos elementos de menor tamaño, junto a efectos personales y otras evidencias.
Asimismo durante la tercera semana de trabajo técnico se reconstruyeron temporalmente el conjunto de cola de la aeronave, superficies alares y sistemas de mandos aerodinámicos, a efectos de análisis.
