Choque de trenes en Castelar: Randazzo aseguró que los GPS marcaban velocidad ascendente
El Ministro del Interior y de Transporte de la Nación informó que desde la estación de Morón el Tren Chapa 1 hizo caso omiso a señales amarillas para detener la formación y los motorman no tenían alcohol en sangre. Convocaron a ingenieros de distintas universidades para que investiguen por qué ocurrió la tragedia, que dejó tres muertos y 315 heridos, junto con la CNRT.
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En la segunda conferencia de prensa del día del Ministro del Interior y Transporte, brindó precisiones tras los primeros peritajes sobre las formaciones del Sarmiento que colisionaron por la mañana en Castelar.
"Por la tarde fuimos a ver el lugar donde había ocurrido y después fuimos a la sala de situación de Haedo. Hoy a la mañana les señalaba que entre las reparaciones del chapa 1, estaban los frenos. Este es un proceso que iniciamos nosotros el año pasado. Se trabajó en la cadena de tracción y los bogies", reseñó el Ministro Randazzo.
"La UOM solicitó que se haga el cambio completo del sistema de frenos neumáticos. Les voy a hacer entrega de la orden de compra con fecha del 15 de octubre del 2012. Vuelvo a repetirle vamos a hacer entrega de las especificaciones técnicas", dijo al anunciar que entregarán a la prensa todas las pruebas de los trabajos realizados por la cartera que conduce.
En tanto, sobre la responsabilidad de los conductores informó: "Con respecto al tema de hacerle control de alcoholemia a los motorman, se les realizó la prueba y dieron alcohol en sangre cero", aunque no descartó que se deba a una falla humana. "Yo no descarto nada", apuntó.
"El tren chapa 1 paró en las estaciones de Flores, Liniers y Morón. La velocidad siempre fue en forma ascendente. Antes de chocar pasó por una señal amarilla que lo obliga a desacelerar, pero siguió acelerando. No se dio cuenta de dos señales que los obliga a detener el tren, y el tren siguió en velocidad ascendente", manifestó al contar la información registrada por el GPS instalado en la formación.
"Hemos tomado la decisión de convocar especialistas de las universidades para que trabajen junto a la CNRT". Convocaron a la UTN, Facultad de Ingeniería de la UBA, UNL, y la UNSM.
Por otra parte, al igual que desde el Ministerio de Salud bonaerense, informó que: "Fueron atendidos 315 pasajeros, 32 internados y solamente 5 en terapia intensiva".
Antes de finalizar la conferencia de prensa el funcionario del Gobierno de la Nación pidió a la prensa que manejen el tema con "respeto" para no "faltar a la verdad".
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