En qué estado se encuentran las principales rutas a la Costa Atlántica
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) realizó un relevamiento para detectar en qué estado se encuentran las principales rutas a la Costa. Lo hizo en el camino de la Ciudad de Buenos Aires a Pinamar, luego de Pinamar a San Clemente del Tuyú y por último de San Clemente del Tuyú a General Conesa.
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De Buenos Aires a Pinamar
Según el CESVI, "el estado general de la Autovía 2 es de regular a bueno". A dicha autovía se puede acceder, tal cual hacen la mayoría de los conductores, desde la Autopista Buenos Aires-La Plata a la altura de Hudson, luego del peaje.
"Presenta zonas emparchadas y ahuelladas sobre el carril derecho que la hacen complicadas en condiciones climáticas adversas", detectó este organismo. "Encontramos algunos lugares donde la señalización sobre la calzada se encuentra desgastada", agregó.
El informe advierte sobre la prudencia que deben tener los conductores a la altura de Lezama, donde "los riesgos aparecen en cualquier esquina" porque es una zona muy transitada, con edificios públicos, escuelas, comercios y cruces peatonales.
También aconseja tomar ciertos recaudos a la hora de tomar la segunda rotonda que aparece sobre la Ruta Provincial 63 ya que "tiene un radio de giro muy pronunciado y se angosta mucho en un carril al que se debe ingresar".
Por último, informa zonas de circulación reducida sobre la Ruta Provincial 56 por la construcción de la segunda calzada en el tramo de General Conesa a General Madariaga. La finalización de las obras está prevista para diciembre de 2019.
De Pinamar a Mar de Ajó
El estado del camino, en base al estudio del CESVI, es "irregular". Combina "asfalto en buen estado con zonas desparejas y emparchadas" y cuenta con un carril por mano, con accesos a countries y barrios privados que se inauguraron en la última década.
De Mar de Ajó a General Conesa
En este tramo, el CESVI recomienda tener "paciencia y llegar bien descansados" porque de Mar de Ajó a San Clemente del Tuyú se está construyendo una segunda calzada, lo que produce demoras en el tránsito y polvo en suspensión que dificulta la visibilidad de los conductores.
De San Clemente del Tuyú a General Conesa se está construyendo la segunda vía en un tramo de 58 kilómetros. "Es una obra muy importante porque se está realizando en el denominado tramo de la muerte ya que allí se registraron numerosos siniestros con víctimas fatales", sostiene este organismo de seguridad vial.
Se espera que, a futuro, este doble carril ayude a disminuir la tasa de siniestros y a terminar con las demoras que se producen en los recambios de verano.
