Estiman que nuevo puente ferroviario de Luján "tendría que haber sido de 50 centímetros más"
La estimación surge luego de las fallidas pruebas de los trenes en el nuevo puente ubicado sobre la ruta nacional 5. "De mínima tendría que haber sido de 50 centímetros más y 80 de máxima", señalaron desde la seccional Oeste de Unión Ferroviaria. El reinicio del servicio se verá postergado.
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El Ejecutivo de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Diego Hormachea, estimó que el nuevo puente de la ruta nacional Nº5 debía tener 4,20 metros, sin embargo la construcción es de 3,40.
Con estas medidas explicó que la línea que va de Once a Chivilcoy, de origen chino, no pasa por el puente. "Es una obra que está mal hecha", señaló. En cuanto a la formación del Tren Sarmiento que va de Mercedes a Moreno, manifestó que pasa por el puente pero a 12 kilómetros por hora.
Además, aseguró que las medidas estaban establecidas y "de mínima tendría que haber sido de 50 centímetros más y 80 de máxima", según confió a Luján en Línea.
Ahora el gálibo dado al ancho del nuevo puente debe ser rediseñado: Habrá que cortar las solapas del puente para ganar más espacio, ensanchando el paso. Sin embargo, esto tiene un inconveniente ya que debilita la estructura de hierro.
De acuerdo a lo previsto, el servicio –que está interrumpido entre General Rodríguez y Mercedes desde el lunes 17 por la obra- debía volver a prestarse el martes 28 por lo que se verá postergado.
