Ferrobaires: Pidieron explicaciones a Provincia sobre los despidos y el futuro de ramales cerrados
Se trata de una solicitud de informes hecho por Miguel Funes, diputado provincial por Unidad Ciudadana, que busca conocer el estado del convenio de la transferencia al Estado nacional de la Unidad Ejecutora Unidad del Programa Ferroviario Provincial. La inminente disolución de la empresa estatal está prevista para el 15 de marzo. “No sólo se pierden puestos de trabajo en el sistema ferroviario sino también la posible desaparición de algunos poblados”, precisó.
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Por Javier Cappiello
Miguel Funes, diputado provincial por Unidad Ciudadana, hizo una solicitud de informes a la Legislatura bonaerense sobre la situación de los trabajadores de Ferrobaires tras la inminente disolución de la empresa estatal previsto para el 15 de marzo. La iniciativa, además, exige revelar el plan de servicios y el impacto socioeconómico ante el cierre de ramales.
“El objetivo que buscamos es tener claridad y de manera oficial desde la Cámara de Diputados, y solicitamos al ministerio de Infraestructura y de Servicios Públicos informes para conocer el estado del convenio de la transferencia al Estado nacional de Ferrobaires en lo que refiere a los servicios actuales habilitados”, apuntó el referentel bloque.
Asimismo, señaló a La Noticia 1 que también se busca un “relevamiento general a los efectos de conocer la situación patrimonial (de la Unidad Ejecutora)” y el futuro de los trabajadores que no fueron pasados a Trenes Argentinos.
“Dos hechos que nos parecen centrales son la salvaguarda de los puestos de trabajo, el punto 5 del convenio firmado en 2007 cuando se arregló el traspaso de la órbita provincial a la nacional, que fue un relevamiento que lo hizo la Universidad Tecnológica. Y después sobre si hubo algún tipo de evaluación sobre el impacto socioeconómico para la región”, aseguró el legislador.
Funes, en ese sentido, precisó que “no sólo se pierden puestos de trabajo en el sistema ferroviario sino también la posible desaparición de algunos poblados, y la no llegada del tren a las estaciones de ramales que se cerraron donde no hay voluntad de reabrirlos, tiene una implicación en la economía regional”.
Por su parte, el diputado de Unidad Ciudadana apuntó contra el discurso de la “pesada herencia” que se cuestiona desde Cambiemos y sobre los empleados ferroviarios que quedaron en la calle.
“Se habla de la pesada herencia pero la gestión de María Eugenia Vidal está hace dos años y en definitiva se puede segmentar determinado periodo gubernamental. Pero acá hay metas que cumplir. Si hubo una gestión anterior que puede ser considerada regular o deficitaria cuando se observa la cantidad de ramales que no se fueron reactivados luego de varios meses, al pensarlo como un medio de comunicación desde lo estratégico, los puestos de trabajo son necesarios”, afirmó.
Y ratificó: “Lo que evaluamos de la gestión del exgobernador (Daniel) Scioli como María Eugenia Vidal es que el tren es siempre necesario. Podemos discutir de las dos gestiones lo que sea pero la importancia y existencia del tren está fuera de discusión, y por consiguiente que la necesidad de esos trabajadores se le den lugar”
