La Cámara Federal de San Martín desestimó recusación en caso del Aeropuerto de El Palomar
El Tribunal Oral Federal de San Martín seguirá entendiendo en la causa que analiza la apelación a las restricciones a operaciones nocturnas. Las mismas fueron fijadas por la jueza federal Martina Forns.
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Desde el pasado 26 de septiembre rige en el aeropuerto de El Palomar una restricción sobre las operaciones que impiden arribos y despegues entre las 22 y las 7 del día siguiente, para atender el derecho de descanso de los vecinos de la zona de Morón, según el fallo de la jueza federal Martina Forns.
La medida derivó en la cancelación de cinco rutas aéreas que conectan Mendoza con Iguazú, Neuquén y Tucumán, y Córdoba con Tucumán y Neuquén, además de la reprogramación y recortes de frecuencias a 13 destinos nacionales e internacionales, por lo que se estima que se vieron afectados un total estimado de 39.000 pasajeros durante en el último mes, de acuerdo a fuentes aeroportuarias.
Las empresas que operan en la aeroestación -JetSmart y FlyBondi- debieron realizar cambios en sus programaciones, alterando frecuencias y horarios y cancelando rutas. En octubre ambas aerolíneas perdieron 15% de sus pasajeros, según datos suministrados por autoridades aeronáuticas recogidos hasta el 21 de este mes, que en el caso de FlyBondi comparan octubre con el mismo mes del año pasado mientras JetSmart lo hace con septiembre último.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) apeló la decisión de la jueza y presentó el estudio de impacto sonoro realizado antes de la implementación de la restricción horaria que indica que no existe contaminación acústica en el aeropuerto El Palomar en la franja de 22 a 7 horas.
Este informe, publicó Télam, se sumó a los 15 estudios mensuales con mediciones las 24 horas que se presentaron desde mayo de 2018, y concluye que la totalidad de los ruidos generados por la actividad aérea no superan los límites planteados como aptos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), señaló entonces la ANAC.
