Volvió a funcionar el tren Junín - Retiro con recortes en su servicio
Después de dos meses de estar parado, el tren de pasajeros volvió a funcionar desde este lunes. El servicio de Ferrobaires estaba paralizado desde el 3 de diciembre por la falta de una locomotora. La situación privó a miles de usuarios de la Provincia de utilizar ese medio. El tren ya no sale todos los días, sino 2 veces por semana. Desde la Unión Ferroviaria denunciaron las pésimas condiciones de seguridad en la línea.
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Luego de dos meses de estar parado, el tren de pasajeros que une Junín con Retiro volvió a prestar servicio desde este lunes. La falta de una locomotora había motivado que el 3 de diciembre el transporte de Ferrobaires corriera por última vez, situación que perjudicó a miles de usuarios en la Provincia.
La empresa Ferrobaires dispuso un recorte en la actividad histórica del tren, ya que no correrá todos los días sino dos veces por semana. La medida desfavoreció a cientos de usuarios que solían utilizar el servicio a diario y que cuesta hasta un 50 por ciento menos que un boleto de micro a Capital Federal.
En consecuencia, el nuevo cronograma establece que los viajes de Junín a Retiro serán con salida a las 04.05 y llegada a las 09.38, los lunes y martes únicamente. Mientras que el recorrido inverso se hará con salida a las 18.12 y llegada a las 23.12, los viernes y lunes solamente.
A los inconvenientes habituales que presenta el servicio de Ferrobaires se suma la falta de información oficial. Según la página oficial de la empresa administrada por el Gobierno de Daniel Scioli, la frecuencia es diaria. Incluso tiene en vigencia horarios los fines de semana aunque la última actualización data del 8 noviembre.
José García, secretario general de la Unión Ferroviaria de Junín, señaló al medio local Democracia que la locomotora que puso Ferrobaires, no garantiza que el tren llegue a destino. Además explicó que "con vida útil hay cuatro o cinco locomotoras en la Provincia" y que "muchas no están en condiciones poder funcionar".
La empresa Ferrobaires está intervenida desde febrero de 2011 y se ha declarado en Estado de Emergencia. Para volver a un estándar de calidad básico su material rodante requerirá una catarata de inversiones por parte del Gobierno de la Provincia, algo que parece no estar en los planes de Scioli, al menos en el corto plazo.
