Según informó Diario democracia las manos próximas a inaugurarse son la ascendente y descendente hacia Buenos Aires o de Chacabuco a Junín.

En las inmediaciones del Golf Club se levantó un paredón para separar el tráfico. El mismo se llama "banranda de New Jersey" y lo que hace es "compromir y separar la autopista para que no tenga tanta banquina entre medio", explicaron desde Vialidad.

De esta forma, las dos manos pueden estar más apretadas y tener el mismo ancho sin banquina central. 

Desde Diario Democracia señalaron que en el lateral del lado del Gofl se tiene que terminar de pavimentar y ahí para no tener que haber expropiado se hizo un paredón de hormigón que también evita que en distintos nivel puedas circular las manos de lo que serían los carriles centrales de la autopista.

Las declaraciones las dio Patricio García, el gerente de regiones de Vialidad Nacional quien destacó que hay numerosos trabajos que no se ven como "gas, energía eléctrica, fiba óptica".

El tramo, de 39,7 kilómetros de longitud, se extiende entre los kilómetros 219 al 258,7, vinculando a dos de las ciudades de mayor relevancia del territorio bonaerense, como son Junín que cuenta con más de 85 mil habitantes y Chacabuco con una población que alcanza los 40 mil.

Los trabajos consisten en construcción de dos carriles por sentido de circulación, con banquinas pavimentadas de 2,50 metros en cada lado exterior e interior. Asimismo, se realizarán distribuidores de entrada y salida, por lo que se evitará el ingreso directo por los caminos de tierra aledaños. Las tareas abarcan, además, la construcción de puentes y colectoras pavimentadas en cercanías a la localidad de Junín, permitiendo, así, agilizar la circulación vehicular.