¿El fin de FlyBondi en Morón? Piden el cierre del aeropuerto de El Palomar y el traslado de todas las operaciones a Ezeiza
La empresa de Eduardo Eurnekian, una de las que impulsó el aeropuerto de El Palomar para la aviación comercial, pidió formalmente su cierre. En medio de la pandemia por coronavirus y a través de un escrito, solicitó el traslado de la operación comercial a Ezeiza. En medio de la pandemia por el coronavirus.
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A través de una carta firmada por los apoderados de la compañía, los ejecutivos de Aeropuertos Argentina 2000, la concesionaria de la estación aérea de El Palomar, solicitaron al Orsna (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) el cierre del Aeropuerto de El Palomar y el traslado de las operaciones al Aeropuerto de Ezeiza".
AA2000 enumera cuatro razones por las cuales El Palomar debe cerrarse: las erráticas políticas públicas para el sector, las restricciones operativas por efecto de medidas cautelares de los vecinos, el "desinterés" de las empresas que vuelan desde allí (Flybondi y JetSmart) y el impacto del coronavirus que paralizó a la industria aérea.
En el texto, los representantes de la firma que administra los aeropuertos reparten culpas, y miran principalmente a la gestión anterior, encabezada por el exministro Guillermo Dietrich. "El intento del Estado Nacional por desarrollar el modelo low cost en nuestro país tuvo facetas errática y un accionar improvisado", disparan en el escrito.
Cabe recordar que la justicia federal de San Martín limitó las operaciones al horario diurno, y prohibió vuelos y aterrizajes entre las 22 y las 7 para permitir el descanso de los vecinos. Ahora falta el dictamen del Orsna pero la conclusión es unánime: La estación aérea montada en Morón para permitir la operación de empresas low cost parecería tener los días contados.
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