A mes y medio de su sanción, el Gobierno busca modificar el impuesto a los autos de media y alta gama
La suba del impuesto interno a los vehículos, que entró en vigencia a partir del 1 de enero provocó, en algunos casos, aumentos de hasta el 100 por ciento en los 0 km., frenó las ventas, generó suba en los valores de todos los autos y produjo una honda preocupación en el sector automotriz. Buscando corregir, el Ejecutivo analiza introducir modificaciones a la ley, aprobada a fin de año por el Congreso.
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La propuesta que se analiza en el Gobierno consiste en subir el tope a partir del cual los autos comienzan a pagar la alícuota según la ley, que hoy es de 170 mil pesos para automóviles y 22 mil para las motos. Con esta medida se busca evitar que los vehículos de producción nacional empiecen a pagar este gravamen y se limite únicamente a los importados de alta gama.
La iniciativa venía siendo reclamada por los fabricantes locales, que después del fuerte aumento de los autos tras la devaluación y el fuerte incremento de la inflación, temían que varios modelos que se producen en el país tuvieran este recargo impositivo.
La suba del precio de los autos en enero del 15% y del 4% en febrero hace que más modelos empiecen a estar alcanzados por el tributo. Los empresarios ya habían denunciado que el tope era muy bajo y que en poco tiempo iba a alcanzar a más del 70% de los vehículos. Además, el sector registra un desplome en las ventas: En febrero, la baja ascendería al 80% en los vehículos de alta gama.
