Para Pitrola, Randazzo "encubre una reprivatización ferroviaria"
El Diputado nacional del Partido Obrero participó del plenario de comisiones de Transporte, Obras Públicas y Presupuesto que discutió el proyecto girado por el Ejecutivo sobre la reestatización de los trenes argentinos. Presentó un dictamen de minoría, que tiene el alcance de una ley alternativa. "Nuestro proyecto establece una nacionalización real e integral de los Ferrocarriles, bajo gestión de los trabajadores", explicó.
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En esta línea, el Diputado Néstor Pitrola, cuestionó la ausencia del Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien se había comprometido a participar de la comisión para dar las explicaciones sobre la propuesta.
Además, pidió la participación en el debate de los referentes gremiales Jorge Hospital, del Ferrocarril Roca, y Rubén "Pollo" Sobrero, del Sarmiento, quienes "vienen denunciando y vivenciando el vaciamiento ferroviario, la tercerización de la fuerza de trabajo y las precarias condiciones de seguridad".
El legislador apuntó que el crimen de Mariano Ferreyra y la tragedia de Once "pusieron en la escena nacional la cuestión del negociado ferroviario por parte de los concesionarios privados, el Gobierno y la burocracia sindical, que obligaron al Gobierno a tomar medidas, las cuales llegaron tarde y mal, sin modificar las bases sociales de fondo sobre la que se manejó la política de vaciamiento ferroviario".
De esta manera, Pitrola negó que el proyecto oficialista se trate de una reestatización al señalar que "en su artículo 2° se consagra la participación pública y privada en la prestación y operación de los servicios ferroviarios y se habilita la renegociación de los contratos de concesión en el transporte de cargas y de pasajeros".
"Se mantiene el sistema de tercerizaciones y superexplotación de los trabajadores. Como siempre privatizan lo rentable, la carga, y estatizan las pérdidas", remarcó.
Por último, el dirigente de izquierda expresó: "Estamos frente a un operativo de encubrimiento e impunidad empresarial de todos estos años de vaciamiento. Las concesionarias deberían rendir cuentas y decir a dónde fueron a parar los más de 100 mil millones de pesos en subsidios otorgados durante esta década".
