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    Schiavi y Luján no cumplieron con San Pedro y peligra el dragado del puerto por deudas

    La promesa del exsubsecretario de puertos Ricardo Luján y del exsecretario de Transporte Juan Pablo Schiavi no se hizo efectiva y la empresa de dragado nunca cobró los 5 millones de la obra del año pasado, que aportaría el Gobierno nacional. El Consorcio de Gestión del puerto asegura que ahorró lo suficiente para el dragado actual, pero espera que la deuda sea saldada. En 2011 le habían reclamado a la Presidenta en Vuelta de Obligado.

    15 de marzo de 2013 | 11:46
    Schiavi y Luján no cumplieron con San Pedro y peligra el dragado del puerto por deudas

    El dragado del puerto público provincial de San Pedro que debería hacerse en las próximas semanas para garantizar la navegabilidad del canal corre peligro. El Consorcio de Gestión de esa ciudad bonaerense mantiene una deuda con la empresa Compañía Sudamericana de Dragado S. A., contratada el año pasado para una obra por 8 millones de pesos.

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    De ese monto, el Consorcio pagó $ 2,7 millones y los $ 5.000.000 restantes los pagaría el Gobierno nacional, de acuerdo a la promesa que hizo el entonces Subsecretario de Puertos y Vías Navegables Ricardo Luján, que, según informó el Presidente del Consorcio de Gestión Mariano Veiga, nunca se hizo efectiva, por lo que ese puerto mantiene una deuda.
     
    "El año pasado cuando hicimos el dragado, dijimos que todos los años hay que dragar y es así", dijo a La Noticia 1 Veiga. "Hicimos un esfuerzo importante y ahorramos 3 millones de pesos. Con el precio del año pasado más un 20 por ciento de aumento, podríamos dragar", aseguró.
     
    El dragado es necesario para que los buques de gran porte ingresen al puerto sampedrino, la principal salida de cítricos y arroz del país hacia el mundo, especialmente a la Unión Europea. En esa ciudad, unas 300 familias dependen de la actividad portuaria y llegaron a tomar las instalaciones para reclamar una solución.
     
    El titular del consorcio indicó que "el dragado de marzo de 2012 fue extraordinario", por eso costó un monto superior al habitual, y necesitó de la intervención del Gobierno nacional para poder llevarse a cabo. De hecho, en noviembre de 2011, cuando la Presidenta Cristina Fernández estuvo en el acto de Vuelta de Obligado, los portuarios le plantearon la problemática, que finalmente fue atendida. Sin embargo, como la Subsecretaría de Puertos no pagó, la deuda existe e impide el nuevo dragado.
     
    "Tenemos una deuda con la empresa, y la tenemos nosotros, que hicimos el llamado a licitación", explicó Veiga. Ricardo Luján ya no es Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación. Fue reemplazado por Horacio Tettamanti cuando Alejandro Ramos asumió como Secretario de Transporte.
     
    "Si no poníamos todo lo que había que poner, el puerto el año pasado no hubiera operado", señaló Veiga y vaticinó que "este año vamos a tener una temporada compleja". En ese sentido, dijo que hay que "rogar que se solucione este problema para que podamos usar el dinero que ahorramos para dragar".
     
    El lunes llega al puerto el primer barco que transportará frutas en lo que va la temporada, que comenzó con buques cerealeros de menor porte. En ese marco, el martes por la mañana, Mariano Veiga mantendrá una reunión con Tettamanti, según anticipó a La Noticia 1.
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