Colapinto condicionado por la penalización en el GP de Países Bajos de Fórmula 1: "Bastante injusto, a veces les falta criterio"
El pilarense recibió un "pase y siga" que lo mandó al fondo por haber adelantado con doble bandera amarilla tras el fuerte choque del neerlandés Max Verstappen. Se viene Monza.
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Franco Colapinto terminó décimo cuarto la carrera de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Países Bajos, que se corrió en el circuito de Zandvoort.
En la largada, el piloto pilarense de Alpine avanzó dos posiciones al sobrepasar a los Audi de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, para quedar 12°. Sobre el final de la primera vuelta, el neerlandés Max Verstappen perdió el control de su Red Bull RB22 y chocó contra una de las protecciones. Al pasar por el lugar del accidente a la par, Franco sobrepasó a Yuki Tsunoda (Racing Bulls), que frenó rápidamente por la presencia de elementos en la pista.
Por ese sobrepaso, Colapinto fue sancionado y lo obligaron a cumplir con un “drive-through” (pase y siga), lo que lo condicionó por el resto de la carrera. Tras salir de la calle de boxes, cayó al P20 en el noveno giro.
A falta de tres vueltas para que concluya el Gran Premio de Países Bajos, el piloto argentino sufrió una nueva penalización por parte de los comisarios deportivos de la FIA: 10 segundos por incumplir una bandera amarilla. Lando Norris volvió a demostrar el avance de McLaren y se quedó con el triunfo, mientras que Andrea Kimi Antonelli finalizó segundo y George Russell completó el podio.
Además de las sanciones en pista, A Colapinto la quitaron tres unidades en la Superlicencia: dos de ellas por haber adelantado a Tsunoda y un punto más por no aminorar bajo bandera amarilla. Así, llegó a cuatro de los 12 puntos permitidos en el período de un año antes de recibir una carrera de suspensión.
Una vez finalizada la actividad en pista, Colapinto expresó su frustración por la severa penalización que lo relegó al fondo de la grilla. “Castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir de cerca a los otros autos. Me complicó toda la carrera”, expresó en diálogo con ESPN.
“Hice una gran largada, una de las mejores del año otra vez. Gran primera vuelta y una pena cómo terminó y cómo nos condicionó [la sanción]. Fue bastante injusto, muy duro”, aseguró.
Y agregó: “Una penalización extremadamente dura para las condiciones que había y si bien las reglas son las reglas también se puede tomar margen y flexibilidad: Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo. Llegó una bandera amarilla súper tarde. Bastante injusto, podría ser más flexibles. Las reglas están escritas pero a veces les falta un poco de criterio”, argumentó el argentino.
Cómo sigue el calendario
La competencia retomará la actividad del 4 al 6 de septiembre en el Gran Premio de Italia, en Monza.
Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:
- Gran Premio de España (Madrid): del 11 al 13 de septiembre
- Gran Premio de Azerbaiyán: del 24 al 26 de septiembre
- Gran Premio de Bahrein (*): de 2 al 4 de octubre (*) se correrá en el circuito de Sepang, Malasia, por el conflicto de Oriente Medio
- Gran Premio de Singapur: del 9 a 11 de octubre
- Gran Premio de Estados Unidos: del 23 al 25 de octubre
- Gran Premio de México: del 30 de octubre al 1° de noviembre
- Gran Premio de Brasil: del 6 al 8 de noviembre
- Gran Premio de Las Vegas: del 19 al 21 de noviembre
- Gran Premio de Qatar: del 27 al 29 de noviembre ⚠ En duda por conflicto de Oriente medio
- Gran Premio de Abu Dhabi: del 4 al 6 de diciembre ⚠ En duda por conflicto de Oriente medio
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