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    El paro nacional de transporte anunciado para el 17 de octubre se pasó para el 30: ¿Qué servicios afecta?

    La UTA no firmó el comunicado: ¿adhiere a la medida de fuerza? Los detalles de la medida que abarcará a trenes, aviones, camiones y barcos.

    8 de octubre de 2024 | 19:14
    El paro total de Transporte será por 24 horas.
    El paro total de Transporte será por 24 horas.

    En el marco del debate legislativo por la privatización de Aerolíneas Argentinas y de la lucha que llevaron adelante sus trabajadores, los sindicatos del Transporte decidieron realizar un paro por 24 horas el próximo 17 de octubre y la medida sería oficializada este martes 8 durante un plenario de comisiones directivas y delegados de los gremios del sector. Sin embargo, la Mesa Nacional del Transporte resolvió posponer la medida de fuerza hasta el próximo 30 de octubre.

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      El paro no incluye movilización y, en principio, afectará al servicio de trenes, aviones, camiones y barcos. En tanto que se espera la decisión de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que no firmó el comunicado emitido este martes y según trascendió, no se plegará a la medida.

      Uno de los motivos por los cuales se postergó el paro consiste justamente en que el gremio que nuclea a los choferes de colectivos está negociando un aumento salarial dentro del periodo de conciliación obligatoria dispuesta por la secretaria de Trabajo, y esa instancia obliga a las partes a no tomar ninguna medida que complique las tratativas.

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      La Mesa Nacional del Transporte fue lanzada a fines de septiembre para “defender los derechos laborales que garantizan la no precarización de la actividad” y “rechazar cualquier regulación del derecho de huelga”. Agrupa a dirigentes que integran la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT), que se encontraban enfrentadas.

      Cabe recordar que el ministerio de Desregulación y Transformación del Estado que conduce Federico Sturzenegger avanzó en la desregulación del transporte de media y larga distancia. El nuevo marco normativo comprende el recorrido interjurisdiccional entre las provincias y CABA (Ciudad Autónoma de Buenos Aires).

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