En Junín acusan a Petrecca de gastar plata de la tasa vial para otras cosas: "Los caminos están mal y seguimos pagando"
Los productores critican el desvío de fondos. Exigen mejoras urgentes por los caminos en mal estado. El presidente de la Sociedad Rural, Hernán Guibelalde, analiza medidas: "No puede ser que la prioridad sea tomar el dinero para gastos generales".
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La Sociedad Rural de Junín expresó nuevamente su preocupación por el mal estado de los caminos rurales del partido y acusó al municipio, encabezado por el intendente Pablo Petrecca, de destinar los recursos de la tasa de Red Vial a gastos generales en lugar de invertirlos en el mantenimiento necesario.
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¿Para qué debería utilizarse el dinero?Hernán Guibelalde, presidente de la entidad ruralista, aseguró que esta situación lleva años sin resolverse, a pesar de que los productores pagan una de las tasas más altas de la provincia de Buenos Aires. “Los caminos están mal pero seguimos pagando. No puede ser que la prioridad sea primero tomar el dinero para gastos generales y después ocuparse de los caminos”, declaró en diálogo con el medio local La Verdad Online.
El dirigente advirtió que, si no hay una mejora sustancial en el corto plazo, la Sociedad Rural podría convocar a una asamblea de productores para decidir los próximos pasos, que podrían incluir medidas gremiales, judiciales o de otra índole. “Nos vemos obligados a actuar porque es evidente que los productores no son una prioridad para el municipio”, señaló.
Guibelalde también cuestionó que solo el 55% de los recursos de la tasa de Red Vial se destine a los caminos, cuando debería haber una afectación total. “La tasa no es un impuesto recaudatorio, debe ser una contraprestación, y los caminos deben estar en condiciones. Esos caminos son fundamentales porque por ahí transita la producción y se conecta a los pueblos”, explicó.
A raíz del malestar de los productores rurales, la posibilidad de una asamblea toma fuerza como forma de exigir respuestas concretas. La situación refleja una tensión creciente entre el sector rural y el municipio, con la infraestructura vial como eje central del conflicto, tal como sucede en otros distritos de la Provincia de Buenos Aires.
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