"Las rutas del sur están destruidas": la senadora Neumann denunció abandono y pidió usar fondos decomisados a Cristina
En diálogo con LANOTICIA1.COM, ofreció un crudo análisis de la delicada situación en la región de la Sexta Sección provincial, que afecta a la producción local. La legisladora oriunda de Puan señaló a Nación por tramos cortados, pozos profundos y obras paralizadas. Y apuntó a la Provincia por "demoras" e "inacción".
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“La situación de las rutas de la Sexta Sección es crítica, igual que en toda la Provincia”. Con esa frase, la senadora bonaerense Nerina Neumann Losada, de UCR + Cambio Federal, resumió en diálogo con LANOTICIA1.COM el estado de abandono que, según denunció, atraviesa gran parte de la red vial en el sur bonaerense.
La legisladora mencionó problemas graves en rutas nacionales y provinciales, muchas de ellas clave para la producción agrícola-ganadera. Uno de los casos más alarmantes es el de la Ruta Nacional 33, cuya obra de autopista “quedó paralizada desde 2020”. “Tiene sectores de tierra, tambores puestos sobre la calzada y zonas con subidas, bajadas y curvas que la vuelven peligrosa”, advirtió.
También se refirió a la Ruta 35, actualmente cortada desde el 7 de marzo por una inundación que dañó alcantarillas y un puente entre Bahía Blanca y San Germán. “Ni siquiera pueden pasar los camiones. La delegación de Vialidad de Bahía Blanca está trabajando, pero la falta de obra pública impide avanzar. Hay incertidumbre total sobre cuándo se construirá el nuevo puente”, alertó Neumann.
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En ese marco, explicó que esta situación afecta tanto a la producción local como a la de otras provincias como La Pampa, que utiliza estos caminos para llevar sus productos al puerto de Bahía Blanca. “El gasto en fletes se duplica, porque los caminos están cortados o destruidos”, dijo.
La senadora también cuestionó al Gobierno nacional por dejar fuera de los planes de inversión a muchas rutas esenciales. En ese sentido, reconoció como única excepción un tramo de la Ruta 3, que fue incluido en la reciente privatización de corredores viales. “Pero es una ruta angosta, con muchísimo tránsito, y todavía no hay soluciones concretas”, sostuvo.
En cuanto a las rutas provinciales, Neumann fue categórica: “Desde el final del gobierno de Scioli y durante el gobierno de Vidal hubo avances importantes. Pero desde que asumió Kicillof, algunas obras no continuaron y otras lo hicieron a paso de tortuga”.
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¡Nos interesa tu opinión!Puso como ejemplo el tramo de la Ruta 51 entre Coronel Pringles y Bahía Blanca: “Vidal hizo 32 kilómetros en 2 años. Kicillof tardó 6 años en hacer lo mismo. Y todavía faltan otros 64 kilómetros”. Remarcó que ese tramo tiene altos niveles de siniestralidad, con “casi un accidente por semana”.
La legisladora oriunda de Puan mencionó otros caminos que presentan deterioros severos: la Ruta 65 entre Daireaux y Guaminí, la 85 de norte a sur, la 86 entre Benito Juárez y Tandil, y la 51 desde La Prida a Pringles. “Tienen baches profundos, huellas marcadas por el tránsito pesado y asfalto de mala calidad. Hay tramos intransitables”, remarcó.
En paralelo, presentó un proyecto en el Senado bonaerense para que el dinero decomisado a Cristina Kirchner en la causa “Vialidad Nacional” se destine a terminar la obra de pavimentación de la Ruta Provincial 67, entre Coronel Suárez y General La Madrid. “Esa obra fue anunciada en 2009 por la expresidenta, se gastaron recursos y la dejaron abandonada”, recordó.
“La distancia sin pavimentar es de 66 kilómetros, pero como no se puede transitar por ese camino, hoy hay que hacer 160 kilómetros para unir esas dos ciudades”, explicó. Además, señaló que el abandono perjudicó directamente a productores rurales y vecinos de toda la región.
“El fallo que condenó a Cristina tiene relación directa con esta obra inconclusa. Es justo que el dinero recuperado por el Estado vuelva a las comunidades que fueron perjudicadas por la corrupción”, concluyó la senadora ante nuestros micrófonos.
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