Provincia no aplicó los cambios en VTV que impulsa Nación y Sturzenegger cruzó a Kicillof: "A tenerlo en cuenta en 2027"
El gobierno bonaerense confirmó que no adherirá a la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular impulsada por Nación. Desde La Plata defendieron el esquema actual y cuestionaron que talleres puedan hacer controles, mientras que el ministro de Desregulación respondió con una chicana en redes sociales.
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El gobierno de Axel Kicillof confirmó que Buenos Aires no modificará el sistema actual de verificación técnica vehicular y mantendrá los controles anuales para autos de más de dos años. El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, reaccionó en redes sociales con un mensaje irónico.
La provincia de Buenos Aires confirmó que no adherirá a los cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que impulsa el Gobierno nacional y mantendrá el sistema actual, con controles obligatorios todos los años para los autos con más de dos años de antigüedad.
La decisión fue comunicada a través de las redes oficiales del sistema de VTV bonaerense y marca una diferencia con el plan que promueve la administración nacional para modificar el esquema vigente.
Desde la Casa Rosada plantean un nuevo cronograma: que los vehículos 0 km hagan su primera revisión recién a los cinco años, que los autos de entre cinco y diez años se controlen cada dos años, y que los más antiguos mantengan verificaciones más frecuentes.
Además, el proyecto propone ampliar los lugares habilitados para hacer la revisión técnica, permitiendo que también puedan realizarla concesionarias, talleres y otros establecimientos habilitados, con el objetivo de aumentar la competencia y reducir los costos.
Sin embargo, desde el gobierno bonaerense expresaron reparos a esa propuesta. El ministro de Transporte provincial, Martín Marinucci, sostuvo que el sistema debe garantizar independencia entre quienes realizan los controles y quienes venden repuestos o realizan reparaciones.
“Es fundamental que exista un sistema con controles cruzados. Por un lado quienes verifican los vehículos y por otro quienes comercializan o reparan automotores”, explicó.
El funcionario también advirtió que una liberalización del sistema podría afectar a localidades del interior bonaerense. Según planteó, si se habilita el servicio sin regulación, muchos prestadores podrían concentrarse en el conurbano o en grandes ciudades, dejando sin cobertura a zonas más alejadas.
Tras conocerse la decisión del gobierno provincial, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, respondió en redes sociales con un mensaje irónico. “Bueno… a tenerlo en cuenta a la hora de votar en 2027!”, escribió al citar el anuncio.
Actualmente, en la provincia de Buenos Aires deben realizar la VTV los autos radicados en territorio bonaerense que tengan más de dos años y las motos con más de un año desde su patentamiento.
Desde enero de este año, además, rige un aumento del 22% en las tarifas. La verificación cuesta $97.057,65 para autos y vehículos livianos, $38.823,06 para motos de hasta 200 cc y $174.703,77 para vehículos pesados.
Conducir sin la VTV al día es considerado una infracción grave y puede derivar en multas que van de $542.100 a $1.807.000, según el valor vigente de las unidades fijas.
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