11/02/2022 23:50 Hs.
Gasoducto Vaca Muerta - Salliqueló: Alberto Fernández firmó el DNU para avanzar en la construcción

El Decreto se publicará el próximo lunes. Se otorga la concesión del transporte del nuevo Gasoducto a IEASA. La primera etapa del Gasoducto consta de una inversión de 1.566 millones de dólares. Una segunda etapa prevé la continuidad de la obra hasta el sur de Santa Fe.

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El presidente Alberto Fernández firmó el Decreto de Necesidad y Urgencia por el cual se autoriza la constitución de un fideicomiso para la ejecución de la primera etapa del Gasoducto Néstor Kirchner, que unirá el tramo Tratayén (Neuquén) y el partido bonaerense de Salliqueló.

El anuncio fue dado a conocer en Casa de Gobierno y el DNU se publicará el próximo lunes, consignó Télam.  Además, el DNU otorga la concesión del transporte del nuevo Gasoducto a IEASA y la autoriza a constituir un fideicomiso como herramienta de administración y financiera del programa.

El gasoducto, una obra largamente esperada ya que en 2019 se esperaba la licitación antes del cambio de gobierno, permitirá evacuar el gas incremental de la formación no convencional de Vaca Muerta y cuyo financiamiento para la primera etapa está completamente garantizado con fondos del tesoro, y los que la ley 27.605 de Aporte Solidario le otorgó a IEASA.

El secretario de Energía, Darío Martínez, previamente había dispuesto, mediante la Resolución 67, la creación del Sistema de Gasoductos Transport.Ar Producción Nacional, para construir a través de IEASA el Gasoducto Néstor Kirchner y una serie de obras complementarias y de ampliación del actual sistema.

La primera etapa del Gasoducto consta de una inversión de 1.566 millones de dólares y tiene como obra central el tramo Tratayén - Saliqueló. Una segunda etapa prevé la continuidad de la obra hasta el sur de Santa Fe. Las obras en conjunto tienen por objeto ampliar la capacidad de transporte en 44 millones de metros cúbicos diarios -24 millones en la etapa inicial-, y así utilizar producción nacional y trabajo argentino para sustituir miles de millones de dólares de importaciones actuales de GNL, y combustibles como el fuel oil o el gas oil.

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