Ruta 5: la UCR reclama obras y una autovía tras los 22 muertos registrados este año en el oeste bonaerense
El radicalismo presentó un amparo en 9 de Julio y llevó el reclamo junto a intendentes, legisladores y dirigentes de la región. Advierten por el estado del corredor que une Mercedes con La Pampa y resulta clave para el oeste bonaerense.
:format(webp):quality(75)/https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/10/reclamo_ucr_ruta_5.webp)
La Unión Cívica Radical (UCR) presentó un amparo por el estado de la Ruta Nacional 5 y reclamó que la traza sea transformada en autovía. El planteo fue realizado este viernes durante una actividad en 9 de Julio, con la presencia de dirigentes nacionales y bonaerenses, intendentes, legisladores y concejales de distintos municipios de la región.
El presidente del Comité Nacional de la UCR, Leonel Chiarella, y el titular del radicalismo bonaerense, Emiliano Balbín, encabezaron la actividad realizada a la vera de la ruta, en el ingreso a la ciudad. Allí presentaron el amparo y reclamaron respuestas concretas para mejorar la seguridad vial y avanzar con las obras necesarias.
Según los datos difundidos durante el encuentro, entre 2013 y 2022 se registraron 422 siniestros fatales y 521 víctimas en la Ruta 5. A ese escenario se suman las 20 personas que murieron durante 2025 y las 22 víctimas fatales registradas en lo que va de 2026, de acuerdo con las cifras mencionadas por los dirigentes radicales.
“Detrás de cada cifra hay una familia. La seguridad de quienes la transitan necesita respuestas y obras concretas”, sostuvo Balbín, quien reclamó que Nación y Provincia asuman sus responsabilidades frente al estado de las rutas bonaerenses.
El reclamo por una autovía
La UCR volvió a poner el foco en la necesidad de transformar la Ruta 5 en una autovía, una obra que, según plantearon, fue anunciada en distintas oportunidades por diferentes gobiernos pero nunca llegó a completarse.
Chiarella sostuvo que el amparo presentado busca exigir “una respuesta concreta”, con medidas, obligaciones y plazos que permitan garantizar la seguridad de quienes utilizan la ruta.
El titular de la UCR nacional también cuestionó a las distintas gestiones nacionales. “Ni las rutas afanadas del kirchnerismo ni las abandonadas de Milei”, afirmó, y reclamó “un Estado eficiente y humano que garantice poder transitar por el país seguros y sin riesgos de vida”.
En la misma línea, Balbín sostuvo que “volver a casa con vida es un derecho, no un privilegio” y planteó la necesidad de que Nación y Provincia ejecuten obras que permitan mejorar las condiciones de circulación.
Durante el acto participaron los intendentes de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat; Tres Lomas, Luciano Spinolo; y Lincoln, Salvador Serenal, además de la senadora provincial Natalia Quintana, el diputado provincial Valentín Miranda, el presidente de la Convención Provincial de la UCR, Pablo Nicoletti, y el concejal de 9 de Julio Ignacio Palacios.
Recoulat aportó otro dato sobre la situación de la traza y señaló que, según datos oficiales, entre 2024 y 2025 el tránsito de camiones aumentó un 10% en Olivera, un 14% en 9 de Julio y casi un 43% en Trenque Lauquen.
Por su parte, Palacios sostuvo que “hace años que distintos gobiernos anuncian obras para transformar la Ruta 5, pero ninguna llegó a completarse”.
La Ruta Nacional 5 es uno de los principales corredores del oeste bonaerense y resulta clave para el transporte de cargas y la producción. El reclamo de la UCR apunta a la transformación en autovía del corredor que une Mercedes con Santa Rosa, atravesando distintos municipios bonaerenses y conectando una amplia región productiva del oeste provincial con La Pampa.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión