De cara al fin de semana largo, el Tren Sarmiento no funcionará el sábado 14 ni el domingo 15 de febrero. Así lo informó la empresa estatal Trenes Argentinos, que explicó que la medida se debe a obras de renovación del señalamiento en la zona de vías.La interrupción será total durante ambos días en el ramal Once - Moreno, uno de los más utilizados por vecinos del oeste bonaerense que viajan diariamente hacia la Ciudad de Buenos Aires.En tanto, desde las 00.00 del lunes 16 hasta las 18.00 del martes 17, el servicio circulará con cronograma de feriados y recorrido limitado entre Haedo y Moreno. Es decir, no llegará a Once.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">⚠️Les recordamos que por obras , el servicio <a href="https://twitter.com/hashtag/Once?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Once</a> – <a href="https://twitter.com/hashtag/Moreno?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Moreno</a> circulará con modificaciones durante el fin de semana largo: 🔴Sábado 14/2 y domingo 15/2 Servicio INTERRUMPIDO. 🟠Lunes 16/2 hasta el martes 17/2 a las 18h Recorrido LIMITADO <a href="https://twitter.com/hashtag/Haedo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Haedo</a> – <a href="https://twitter.com/hashtag/Moreno?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Moreno</a>.— Info Tren Sarmiento (@InfoTSarmiento) <a href="https://twitter.com/InfoTSarmiento/status/2022423452309930235?ref_src=twsrc%5Etfw">February 13, 2026</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Según el detalle oficial, el primer tren de Moreno hacia Haedo saldrá a las 04.05 y el último a las 22.20. Desde Haedo a Moreno, el primero partirá a las 05.45 y el último a las 00.36.Quienes necesiten consultar el cronograma completo pueden hacerlo a través de los canales oficiales de Trenes Argentinos.<h3>Qué obras se están realizando</h3>Desde la empresa indicaron que, por las características de los trabajos, será necesario interrumpir el suministro eléctrico en las vías generales, lo que impide el funcionamiento normal del servicio.<figure class="image"><img style="aspect-ratio:1024/580;" src="https://zonales.com/wp-content/uploads/2023/07/FotoJet-1024x580.jpg" alt="El tren Sarmiento no funcionará dos días del fin de semana largo y los otros dos lo hará con recorrido corto" width="1024" height="580"></figure>Las tareas incluyen el tendido de cables troncales en tres salas técnicas ubicadas a la altura de Ciudadela, en Liniers (paso a nivel Barragán) y en la zona de la Cabina Talleres.Además, se avanzará en los nuevos pasos bajo nivel de la calle Lorca, entre Caballito y Flores, y de Yrigoyen, entre Villa Luro y Liniers, junto con trabajos de renovación del tendido ferroviario en la estación Once.El Sarmiento es una de las líneas clave para la movilidad del oeste de la provincia de Buenos Aires. La interrupción impactará especialmente en los pasajeros que utilizan el servicio para trasladarse hacia Capital Federal durante el fin de semana largo.

3 de Febrero

Morón

Ituzaingó

Merlo

Moreno

General Rodríguez

Luján

Marcos Paz

Gral. Las Heras

Lobos

1° Sección

3° Sección

Fin de semana largo sin Tren Sarmiento en la Provincia: servicio interrumpido y recorrido limitado

El gobernador de la provincia de Buenos Aires,<a href="anoticia1.com/func"> Axel Kicillof</a>, encabezó este viernes una intensa agenda en el interior bonaerense con actividades en General Las Heras y Luján, donde combinó anuncios de gestión con fuertes críticas al gobierno nacional por la distribución de recursos y la paralización de obras.En General Las Heras, el mandatario entregó nuevos vehículos adquiridos a través de Provincia Leasing y aseguró: “No estamos pidiendo generosidad, sino exigiendo que se cumpla con la ley: el Presidente se está quedando con los recursos que son fruto del trabajo de los y las bonaerenses”.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/axel_2.png" alt="axel"></figure><h2>Las Heras: ambulancia 428 y vehículos para servicios públicos</h2>En el acto realizado junto al intendente interino <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/juan-manuel-cerezo">Juan Manuel Cerezo</a> y autoridades del Banco Provincia, Kicillof puso en funcionamiento un camión volcador Iveco, un furgón Renault Kangoo, un minibús Ford Transit y una ambulancia de alta complejidad —la número 428 de su gestión— equipada para traslados críticos.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/ambulancias.png" alt="ambulancias"></figure>La inversión total fue de $321 millones y se concretó mediante la “Línea Municipios 2025” de Provincia Leasing, herramienta que ya alcanza a 102 distritos bonaerenses.“En la Provincia estamos haciendo un gran esfuerzo para acompañar a todos los municipios en un contexto muy complejo, en el que el Gobierno nacional no realiza ningún aporte y se borra de sus obligaciones constitucionales”, sostuvo el mandatario. Y agregó: “Los recursos que faltan para terminar las obras en las rutas y brindar acceso a los medicamentos están siendo utilizados para la especulación y la timba financiera”.Además, se firmó un acta de apoyo financiero para la adquisición de tecnología hospitalaria y computadoras destinadas al programa de Historia de Salud Digital.En el plano ambiental, Kicillof suscribió junto a la ministra <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/daniela-vilar">Daniela Vilar</a> un acuerdo por $30 millones para finalizar obras y entregar equipamiento en el Parque Ambiental, predio que reemplazó al ex basural del distrito.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/vilar.png" alt="vilar"></figure><h2>Expo Luján y Expo Herense: apoyo productivo con el CFI</h2>Durante la jornada también se avanzó en el respaldo provincial a exposiciones productivas y turísticas en Las Heras y Luján. La jefa de Asesores, <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/cristina-alvarez-rodriguez">Cristina Álvarez Rodríguez</a>, firmó las actas de ejecución que garantizan asistencia técnica y financiera a través del Consejo Federal de Inversiones (CFI).En el caso de Luján, la Expo local buscará fortalecer la agenda productiva y cultural, dinamizar economías creativas y potenciar el turismo. En tanto, la Expo Herense —que en sus ediciones anteriores reunió a más de 45 mil visitantes— continuará consolidándose como espacio de articulación entre pymes, cooperativas e industrias regionales.“La Provincia trabaja junto a los municipios para fortalecer el perfil productivo, industrial y turístico”, señaló Álvarez Rodríguez.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/las_heras.png" alt="las heras"></figure><h2>Luján: puente, patrulleros y nuevo CAPS</h2>En Luján, Kicillof destacó la ampliación y mejoramiento del Río Luján con la habilitación del nuevo puente vehicular de Los Huesos, el tercero construido sobre ese curso de agua durante su gestión.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/puente.png" alt="puente"></figure>“Una obra estratégica para que los vecinos de Jáuregui y Open Door tengan una vía más rápida de acceso al centro de Luján y para llevar alivio a las familias que históricamente sufrieron inundaciones”, expresó.También se pusieron en funcionamiento nuevos móviles policiales adquiridos con el Fondo de Fortalecimiento de la Seguridad destinado a los municipios.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/axel_3.png" alt="axel"></figure>La agenda incluyó además la inauguración de un nuevo Centro de Atención Primaria de la Salud (CAPS) en Open Door. Con esta obra, la Provincia alcanzó los 202 CAPS construidos desde el inicio de la gestión.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2026/02/caps.png" alt="caps"></figure><h2>Críticas a Milei por obra pública y recursos</h2>En cada actividad, el Gobernador reforzó su posicionamiento político frente al presidente <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/javier-gerardo-milei">Javier Milei</a>, al cuestionar el freno de la obra pública y la falta de transferencias.“A pesar del freno de la obra pública y la falta de recursos para fortalecer la seguridad, en la Provincia vamos a seguir trabajando para que los bonaerenses vivan con dignidad”, afirmó.Y cerró con un mensaje dirigido a los 135 municipios: “No podemos bajar los brazos. Todos pueden contar con un Gobierno que invierte para cuidar el ambiente y garantizar la salud, la educación y la seguridad”.La actividad dejó una doble señal: continuidad de la gestión territorial con fuerte presencia en el interior bonaerense y profundización del contraste político con la Casa Rosada en un escenario de tensión por fondos y competencias.

Axel Kicillof

Juan Manuel Cerezo

Cristina Álvarez Rodríguez

Daniela Vilar

Kicillof en Las Heras y Luján: “El Presidente se está quedando con los recursos de los bonaerenses”

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/gabriel-katopodis">Gabriel Katopodis</a>, encabezó una reunión de trabajo junto a intendentes y autoridades de AUBASA y la Dirección de Vialidad para avanzar en obras y proyectos para la Autovía Provincial Ruta 6.Se trata de un corredor estructural de la Provincia. Abarca un total de 179 Kilómetros, conforma el cuarto anillo de circunvalación del AMBA y articula rutas nacionales y provinciales. &nbsp; A lo largo de su trazado recorre los municipios de: Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata. Además, conecta polos productivos, zonas logísticas, parques industriales y vincula directamente los puertos de La Plata y de Zárate–Campana.Del encuentro participaron el intendente de La Plata, Julio Alak; el de Gral. Las Heras, Juan Manuel Cerezo; de Luján, Leonardo Boto, de Zárate, Marcelo Matzkin; y de Exaltación de la Cruz, Luis Martín. Además, representantes de los municipios de Brandsen y Campana, de Aubasa y Vialidad.La reunión tuvo por objetivo informar sobre las acciones en curso y los procesos licitatorios necesarios para asegurar los servicios esenciales del corredor. Al respecto, Katopodis afirmó: “Estamos avanzando en el proyecto de puesta en valor de la Autovía Provincial Ruta 6, un corredor estratégico para la provincia de Buenos Aires. Comenzamos a trabajar en un plan integral con obras y proyectos concretos como nueva iluminación de accesos y rotondas, repavimentación, señalamiento horizontal y vertical, servicio de asistencia vial, corte de pasto y mantenimiento, entre otras mejoras”.“El diálogo y el trabajo conjunto entre los municipios y la Provincia, en una agenda común impulsada por el gobernador Kicillof, nos permite dar un salto de calidad en infraestructura y obtener mejores resultados para las y los bonaerenses”, concluyó Katopodis.En ese sentido, se proyecta la contratación del servicio de asistencia médica y transporte sanitario; los servicios de auxilio mecánico y remolque de vehículos livianos y pesados; y el mantenimiento para la seguridad vial. Asimismo, se pondrá en valor el Parque Lumínico con la renovación integral de todo el sistema, que incluye el reemplazo de 2.810 luminarias, la reposición de columnas y la actualización de tableros.En tanto, la Dirección de Vialidad avanza con la repavimentación de los sectores que presentan mayor deterioro y en la rehabilitación de las calzadas en ambos sentidos de circulación. Además, incluye el mantenimiento y la puesta en valor de 16 puentes viales y 12 puentes hidráulicos; el mejoramiento de alcantarillas para garantizar el escurrimiento; la señalización vertical y horizontal; el recambio de luminarias y la colocación de barandas de defensa vehicular en toda la traza intervenida.También, terminará el tramo entre Campana, Exaltación de la Cruz y Pilar y el cruce de la Ruta 6 con la 9.

Julio César Alak

Leonardo Boto

Marcelo Matzkin

Gabriel Katopodis

La Plata

Exaltación de la Cruz

Brandsen

Campana

Pilar

Zárate

8° Sección

2° Sección

Autovía Ruta provincial 6: Katopodis se reunió con intendentes para avanzar con el plan de puesta en valor

Va cerrándose de a poco el intenso año político - que incluyó las elecciones legislativas - y es hora de reuniones, reencuentros y despedidas. <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/sergio-tomas-massa">Sergio Massa,</a> exministro de Economía y líder del Frente Renovador, encabezó un encuentro este viernes con presencia total de intendentes, diputados nacionales y provinciales y senadores del espacio en la provincia de Buenos Aires.Allí también participó el ministro de Transporte de la Provincia, <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/martin-marinucci">Martín Marinucci</a>, el único alfil del massismo en el gabinete de Axel Kicillof.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2025/12/javier_osuna_frente_renovador.jpeg" alt="Javier Osuna Frente Renovador"></figure>Según dejaron trascender desde el FR, el encuentro fue en General Las Heras, donde se llevó adelante una evaluación de la actualidad política, económica y social que atraviesan los municipios, como así también un análisis de lo ocurrido a lo largo de este año.La reunión sirvió también para poner sobre la mesa los desafíos del espacio hacia 2026. Además, los dirigentes compartieron un momento de encuentro por ser el cumpleaños del intendente anfitrión, <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/carlos-javier-osuna">Javier Osuna</a>, quien fue designado nuevo director del Banco Provincia dando lugar a una transición en el municipio donde será reemplazado por Juan Cerezo.Al cierre, se hizo una despedida de aquellos intendentes que pasan a cumplir otras funciones ejecutivas y en la Legislatura.

Sergio Tomás Massa

Carlos Javier Osuna

Martín Marinucci

Balance del año: Massa reunió al Frente Renovador bonaerense en General Las Heras

En la provincia de Buenos Aires el asado no es un corte: es un ritual. Puede ser domingo, feriado, cumpleaños, o simplemente ese mediodía en que el humo del vecino te recuerda que, en esta tierra, la carne es parte del paisaje. Pero hoy, poner una tira de costilla arriba de la parrilla tiene realidades muy distintas según la región.Para entender esa geografía cambiante, LANOTICIA1.COM recorrió telefónicamente carnicerías de punta a punta de la Provincia. El resultado es un mapa lleno de contrastes, preocupaciones y algunas sorpresas: ciudades donde el precio se disparó, otras donde se mantiene estable, distritos costeros donde la temporada empuja todo hacia arriba y zonas ganaderas donde el asado sigue a “precio terrenal”.Este es el viaje, región por región.<h2>NORTE BONAERENSE: la antesala del litoral industrial</h2>El recorrido comienza en San Nicolás, esa ciudad que combina chimeneas industriales, trabajadores metalúrgicos y un movimiento constante de tránsito hacia Rosario. En la carnicería Todo al Fuego, sobre Rodríguez al 1230, el kilo de asado está $15.500. Un precio contenido para una zona donde conviven sectores de clase media trabajadora y un importante polo fabril. San Nicolás se posiciona como una de las puertas de entrada al “asado accesible” dentro del mapa provincial.<h2>OESTE PROFUNDO: donde la ganadería todavía sostiene el bolsillo</h2>Al avanzar hacia el Noroeste, el paisaje se abre en horizontes llanos, campo, molinos y rutas que parecen no terminar nunca. Allí aparece Trenque Lauquen, una ciudad que respira producción agropecuaria.En Carnicería Cacho, Darío atiende mientras anota precios. El asado de costilla está $16.200, y desde su mostrador pinta una postal clara:<blockquote>“Se sintió el aumento y se paró la venta. Estamos todos preocupados.”</blockquote><figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2025/12/carniceria_cacho_trenque_lauquen.jpeg" alt="carnicería cacho trenque lauquen"><figcaption>Carnicería Cacho, en Trenque Lauquen.</figcaption></figure>Aun así, Trenque Lauquen sigue ofreciendo algunos de los valores más razonables de toda la Provincia. Y además, conserva un dato que habla del interior productivo: los cortes económicos siguen siendo realmente económicos. El osobuco, a $8.500, y la aguja, a $11.500, todavía pueden salvar un guiso para muchas familias.Un poco más al centro aparece Olavarría, ciudad minera y metalúrgica por excelencia. En Carnicería Zulaica, el kilo está $16.500, y Miguel lo resume en una frase que se repite en toda la región:<blockquote>“Aumentó y se paró la venta.”</blockquote>A esa misma ruta productiva se suma Junín, una ciudad clave del Noroeste bonaerense y con fuerte tradición ganadera. En Carnicería La Campestre, ubicada en Alberdi 189, el kilo de asado se ubica en $18.940, dentro de los valores medios de la región.Las ciudades del centro y noroeste bonaerense muestran una realidad similar: precios más bajos que en el Conurbano, pero un bolsillo más ajustado.<h2>EL CORAZÓN SERRANO: donde el asado todavía se defiende</h2>Llegar a Tandil siempre es distinto. Entre sierras, salames, quesos y turismo, uno podría pensar que los precios se disparan. Sin embargo, la sorpresa es grande: en Porc Carnicerías, el kilo está $14.390, uno de los más bajos de toda la Provincia.Desde el local explicaron:<blockquote>“Los precios se están manteniendo. No hubo aumentos fuertes.”</blockquote>Tandil queda, así, como la capital del asado accesible en esta recorrida. Una ciudad que combina producción local, cadenas de proveedores más cortas y una demanda estable que permite contener aumentos.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2025/12/carniceria_porccarnicerias.jpeg" alt="carnicería porccarnicerias"><figcaption>Porc Carniceria, en Tandil.</figcaption></figure><h2>LA COSTA ATLÁNTICA: entre la temporada, el turismo y el bolsillo</h2>El viaje se estira hacia el este y la brisa salada aparece antes que el cartel de bienvenida. En la Costa, la realidad cambia según la ciudad.En Mar del Plata, en el local El Casco Carnes, Martina confirma un precio de $14.990, otro valor llamativamente competitivo. La explicación es directa:<blockquote>“No hubo aumentos exagerados. Todo lo normal que venía subiendo.”</blockquote>Mar del Plata logra algo poco común para una ciudad tan grande: mantener un asado accesible, por debajo de muchas localidades del Conurbano.Pero el mapa cambia al subir por la costa hacia las playas exclusivas. En Pinamar, en La Nueva Yunta, el kilo llega a $21.000, el valor más alto del relevamiento. Un distrito donde la estacionalidad, los alquileres y el flujo turístico suelen marcar el ritmo.En el extremo sur del litoral, Monte Hermoso también muestra un precio elevado: $18.800 en Carnicería Emiliano MH. Una ciudad con fuerte estacionalidad, donde diciembre empieza a recalentar la demanda.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2025/12/carniceria_mar_del_plata.jpeg" alt="carnicería Mar del Plata"><figcaption>El Casco Carnes, en Mar del Plata.</figcaption></figure><h2>EL SUR PRODUCTIVO: puerto, polo petroquímico y precios en ascenso</h2>El viaje sigue hacia Bahía Blanca, donde el puerto y las industrias moldean la vida cotidiana. Allí, en Total Carnes, el asado se ubica en $17.500. Un valor de “mitad de tabla” dentro del mapa provincial.“Allá se siente todo antes”, dicen muchos carniceros del interior. Y ese “allá” es el Conurbano: el lugar donde los aumentos pegan más rápido y donde las ventas suben o caen al ritmo del día a día.<h2>LA CAPITAL PROVINCIAL: cuando el conurbano chico se mezcla con el interior grande</h2>Al llegar a La Plata, los precios cambian de escala. En la Carnicería 1961, Evelyn dice sin rodeos:<blockquote>“Sí, se sintieron los aumentos. Y mermó un poco la venta.”</blockquote>El kilo está $20.000, con un descuento del 5% pagando en efectivo. La capital bonaerense muestra una realidad parecida a la del GBA: subas fuertes y consumidores que compran menos.<figure class="image"><img src="https://lanoticia1cdn.eleco.com.ar/media/2025/12/carniceria_1961_la_plata.jpeg" alt="Carnicería 1961 La Plata"><figcaption>Carnicería 1961, en La Plata</figcaption></figure><h2>EL CONURBANO: el termómetro del bolsillo diario</h2>En el Conurbano la carne es un indicador inmediato de la situación económica. Y el panorama no es fácil.En El Palomar, el reconocido Marito Laurens —carnicero e influencer— describe una suba brusca:<blockquote>“El asado valía $12.800 y ahora está llegando a las 20 lucas. Hubo un parate. No hay mucha gente comprando.”</blockquote>En Quilmes Oeste, los precios varían según el local. En Total Carnes encontramos uno de los precios más accesibles: $16.000.&nbsp;<h2>Los patrones que deja este mapa</h2>Después de recorrer más de mil kilómetros de voces, mostradores y precios, el mapa del asado bonaerense deja conclusiones claras:◉ Las ciudades productivas del interior (Tandil, Mar del Plata, San Nicolás, Trenque Lauquen, Olavarría) tienen los mejores precios. Donde la logística es más corta, la carne llega mejor.◉ La Costa turística y la capital provincial concentran los valores más altos. Pinamar a $21.000 es el extremo del mapa.◉ El Conurbano marca el pulso de los aumentos. Allí la carne subió entre 25% y 30% en pocas semanas.◉ Las ventas cayeron en casi todas las regiones, salvo en algunas ciudades del interior donde los precios se mantuvieron.<h2>Conclusión: un mapa tan diverso como la provincia misma</h2>El precio del asado bonaerense no es uno solo. Es una mezcla de distancias, alquileres, proveedores, turismo, clima económico y hábitos culturales. No cuesta lo mismo en una ciudad serrana que en una playa turística; no vale lo mismo en un corredor industrial que en un barrio del GBA.Pero, si algo demostró este recorrido, es que la Provincia sigue siendo un mosaico de realidades donde conviven la preocupación por el bolsillo y el orgullo por la parrilla.Porque, caro o barato, el asado sigue siendo parte esencial de la identidad bonaerense.

Escobar

General San Martín

Hurlingham

José C. Paz

Malvinas Argentinas

Mercedes

Navarro

San Fernando

San Isidro

San Miguel

Suipacha

Tigre

Vicente López

Arrecifes

Baradero

Capitán Sarmiento

Carmen de Areco

Colón

Pergamino

Ramallo

Rojas

Salto

San Andrés de Giles

San Antonio de Areco

San Nicolás

San Pedro

Almirante Brown

Avellaneda

Berazategui

Berisso

Cañuelas

Ensenada

Esteban Echeverría

Ezeiza

Florencio Varela

La Matanza

Lanús

Lomas de Zamora

Magdalena

Presidente Perón

Punta Indio

Quilmes

San Vicente

9 de Julio

Alberti

Bragado

Carlos Casares

Carlos Tejedor

Chacabuco

Chivilcoy

Florentino Ameghino

General Arenales

General Pinto

General Viamonte

General Villegas

Hipólito Yrigoyen

Junín

Leandro N Alem

Lincoln

Pehuajó

Rivadavia

Trenque Lauquen

Ayacucho

Balcarce

Castelli

Chascomús

Dolores

General Alvarado

General Belgrano

General Guido

General Lavalle

General Madariaga

General Paz

General Pueyrredón

La Costa

Las Flores

Lezama

Lobería

Maipú

Mar Chiquita

Monte

Necochea

Pila

Pinamar

Rauch

4° Sección

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El mapa del asado bonaerense: un viaje por las carnicerías de la Provincia para saber cuánto cuesta prender la parrilla

Con la <a href="https://www.lanoticia1.com/noticia/kicillof-tiene-su-presupuesto-2026-tras-el-visto-bueno-del-senado">aprobación del Presupuesto 2026 y la ley fiscal e impositiva</a> en ambas cámaras de la Legislatura, el gobernador Axel Kicillof activó la agenda de articulación con los municipios bonaerenses. Este jueves, el ministro de Economía, Pablo López, encabezó la reunión macrofiscal con representantes de las áreas de Hacienda de los 135 distritos, en un encuentro realizado en la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de La Plata.Durante la jornada, el equipo económico de la Provincia presentó los lineamientos generales del Presupuesto 2026, repasó la situación fiscal del Estado bonaerense y expuso los principales desafíos económicos que enfrentan hoy tanto la administración central como los gobiernos locales.Uno de los ejes destacados fue la creciente preocupación por la recesión generalizada en distintos sectores productivos, lo que impacta en la recaudación y en la actividad económica de los municipios. Desde las comunas advierten sobre "la recesión que se verifica en todas las cadenas”, y que esta situación obliga a replantear las proyecciones presupuestarias para 2026.<h3>Municipios cada vez más dependientes de la coparticipación</h3>Durante las exposiciones, se subrayó una tendencia crítica: la caída sostenida en los ingresos propios de los municipiosen relación con las transferencias de fondos desde Provincia y Nación. Muchos distritos bonaerenses, dependen en un porcentaje altísimo de la coparticipación, lo que limita su autonomía fiscal.En ese contexto, varios intendentes &nbsp;esperan definiciones provinciales para ajustar sus cálculos de recursos y gastos del próximo año y elaborar sus presupuestos locales.<h3>Kicillof: “Emergencia provocada por las políticas del Gobierno nacional”</h3>Al presentar el Presupuesto 2026, Kicillof advirtió que la economía argentina atraviesa “una situación de emergencia” a raíz de la crisis “provocada por las políticas económicas que lleva adelante el Gobierno nacional desde diciembre de 2023”.El mandatario provincial fue enfático en criticar “el abandono del Estado nacional de sus funciones básicas”, en alusión a la paralización de la obra pública y el recorte de transferencias a provincias y municipios. “Las demandas sobre el Estado provincial, en este contexto, se multiplican”, planteó en el proyecto aprobado el miércoles.Mientras tanto, el pedido de endeudamiento incluido en el presupuesto quedó pendiente y será debatido este viernes en la Legislatura.<section class="noteSuggested" data-id="47002,46988" data-title="Puede interesarte"></section>

Con Presupuesto 2026 aprobado, la Provincia citó a los municipios para analizar la situación macrofiscal

El tren Sarmiento volvió a arrancar la semana con un panorama crítico: demoras de hasta 20 minutos, andenes colapsados, empujones para subir a los vagones y pasajeros que llevan horas esperando. En medio del caos, un usuario lanzó un grito desesperado desde una formación: “Van a empezar los disturbios, arreglen esto. Es una tortura”. La reacción de la gente fue inmediata: aplausos y bronca contenida.La situación se agravó temprano, cuando el servicio quedó interrumpido tras el accidente en Floresta, donde una persona fue atropellada en el paso peatonal de Emilio Lamarca. Aunque la circulación se restableció cerca de las 7.00, el recorrido hacia Capital Federal seguía lejos de la normalidad.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">"Van a empezar los disturbios, arreglen esto. Es una tortura", advirtió un pasajero que pudo subir a uno de los vagonres y pidió desesperado que arranquen la unidad, antes de que haya violencia en la estación. La reacción de todos fue contundente. <a href="https://t.co/MtTqH68GKq">pic.twitter.com/MtTqH68GKq</a>— TN - Todo Noticias (@todonoticias) <a href="https://twitter.com/todonoticias/status/1993276674214105303?ref_src=twsrc%5Etfw">November 25, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>En Morón, una de las estaciones más cargadas de la línea, madres con bebés y chicos que iban al colegio no pudieron subir y tuvieron que esperar una formación vacía que salió desde Castelar para descomprimir. “Salí a las 5.00 de la mañana y todavía estoy acá”, contó una mujer al canal de noticias TN, frustrada por la falta de avances.<figure class="image"><img style="aspect-ratio:767/431;" src="https://tn.com.ar/resizer/v2/las-imagenes-que-reflejan-las-complicaciones-para-viajar-en-el-tren-sarmiento-este-martes-foto-tn-UIISO6AKONFCPCSQ3IWWOONTFE.jpg?auth=3ab02243ca6f97e32942932e41dd6ad505ec3e5002c9afe7bce0a2b5a93dd453&amp;width=767" alt="Las imágenes que reflejan las complicaciones para viajar en el Tren Sarmiento este martes. (Foto: TN)" width="767" height="431"></figure>La postal se repitió en Ramos Mejía, Haedo, Ciudadela y otros puntos del Oeste: puertas que no cerraban por la cantidad de gente, pasajeros apretados contra el borde del andén y varios que decidieron dejar pasar dos o tres trenes porque era imposible entrar. Personal policial terminó asistiendo a una mujer y sus dos hijos, que tuvieron que dejar pasar cuatro formaciones antes de poder viajar.<section class="noteSuggested" data-id="46718,46679,37471" data-title="Puede interesarte"></section>Entre el malestar general, una joven denunció que le robaron el celular dentro de un vagón. Bajó a pedir ayuda y volvió a intentar subir, esta vez resguardando su mochila, pero la cantidad de gente no se lo permitió.A las demoras habituales se suman los trabajos de mantenimiento en Liniers, que según las cuentas oficiales del Sarmiento generan demoras adicionales. “Todos los días igual. Entro a las 12.00 y salgo a las 9.00 de mi casa”, relató otra pasajera, resignada.

Ciudad de Buenos Aires

"Arreglen esto o van a empezar los disturbios": la advertencia de pasajeros del tren Sarmiento en otra jornada de caos

Aubasa, la empresa pública concesionaria de la autopista Buenos Aires - La Plata y el corredor atlántico, convocó a una licitación para contratar un sistema de peajes electrónicos conocido como Free Flow, un método de cobro de peajes que no requiere que los vehículos se detengan.El proceso gradual de eliminación de los peajes físicos en rutas comenzará en 2026 &nbsp;La novedad se conoció a través de una licitación pública lanzada por la empresa, para incorporar el sistema en cuatro puntos de tres rutas.El estreno alcanzará, según el pliego, a tres rutas. Por un lado, en las estaciones Las Heras y San Vicente de la Ruta 6, en un total de 8 vías; asimismo se incorporarán cuatro vías en el peaje de Mar Chiquita, y, por último, cinco vías en el peaje Dock Sud de la Autopista Buenos Aires - La Plata, en sentido descendente.La apertura de sobres será el 18 de diciembre en las oficinas comerciales de Aubasa en Caba.La Licitación Pública 14/2025 tiene por objeto la provisión, instalación, puesta en funcionamiento, mantenimiento y soporte técnico, junto con el correspondiente procesamiento de un sistema de peaje electrónico sin barreras por el plazo inicial de 24 meses.La medida permitirá que en lugar de cabinas o barreras, se utilicen lectoras automáticas con cámaras que identifican el vehículo y registran el paso.Una vez implementado el nuevo sistema, los conductores que circulen por estos peajes deberán contar con el sistema de TelePase, que consta de un pegatina que cuenta con un código que es detectado por las lectoras al pasar por los arcos que serán instalados. En caso de no contar con el TelePase y pasar por allí, se estará cometiendo una infracción, por lo que se emitirá la correspondiente multa.<h3>“La modernidad no excluye la mano de obra”</h3>En el marco de una conferencia dada este lunes en La Plata, el presidente de Aubasa, José Arteaga, fue consultado sobre el proyecto, donde aseguró que la decisión se tomó “en el marco del plan estratégico y de reconversión laboral que viene llevando adelante la empresa, como parte de la modernización” de las rutas concesionadas por la empresa.Arteaga sostuvo que la iniciativa busca “mejorar la accesibilidad y el flujo vehicular”, ya que el Free Flow evita las congestiones que muchas veces se generan con las barreras físicas.En ese sentido, Arteaga aclaró que “la Provincia ha definido que la modernidad no excluye la mano de obra, por el contrario, Aubasa viene llevando adelante con el gremio un importante proceso de capacitación y modernización que nos permita en estos dos años esta intervención tecnológica sin dejar a nadie afuera”.

Buenos Aires

Anuncian la eliminación de peajes físicos en rutas bonaerenses: Cómo y cuándo será

En la conferencia de prensa de este lunes, el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, volvió a apuntar contra la administración nacional y denunció que “el Gobierno le debe al pueblo bonaerense casi 13 billones de pesos entre deudas directas, obras abandonadas y programas discontinuados”. Según dijo, esa situación es la que buscaba plantear formalmente al ministro del Interior, Diego Santilli, pero “ante la ausencia total de respuesta institucional” decidieron volver a exponer el reclamo públicamente.A su turno, Katopodis afirmó que “a pesar del ahogo y la asfixia del Gobierno Nacional, la Provincia de Buenos Aires tiene planificada una agenda estratégica y potente para 2026”. Y agregó: “Cuando pedimos presupuesto y endeudamiento con organismos internacionales es para que en cada uno de los 135 municipios podamos seguir ejecutando obras que nos permitan dar un salto cualitativo, mejorar la calidad de vida y cerrar brechas”.El ministro también advirtió que “vamos a seguir exigiendo al gobierno de Milei que cumpla con sus compromisos y no se quede con la plata de las obras que necesitan las y los bonaerenses”. Y remató: “El principal problema de la Argentina es la desigualdad, y eso se resuelve con infraestructura, no dejando a la mitad del país afuera del diálogo”.<h3>Obras estratégicas previstas para 2026</h3>El Ministerio de Infraestructura ejecutó en 2024 un total de $720,1 mil millones. Para 2025, la inversión alcanzará los $1,1 billones y el proyecto para 2026 estima un presupuesto de $1,4 billones, lo que representará el 56% del gasto de capital provincial.Desde 2019, la cartera acumula 4.715 obras y proyectos por una inversión actualizada de $11 billones. De ese total, 2.977 ya fueron concluidos en los 135 municipios bonaerenses.Entre las 1.791 obras y proyectos aún vigentes, se detallan: • 174 de conectividad y logística. • 719 vinculados a la gestión del recurso hídrico. • 595 para infraestructura del sistema de ciudades. • 267 obras de infraestructura del cuidado. • 36 relacionadas con energía accesible y sostenible.<h3>Las obras prioritarias</h3>Entre los proyectos centrales para 2026 se incluyen:<ul><li>El Plan Hídrico de Gran La Plata.</li><li>La reconstrucción integral de Bahía Blanca.</li><li>La licitación del Tramo IV del Plan Maestro Integral de la Cuenca del río Salado.</li><li>Obras hidráulicas en el Nodo Bragado.</li><li>La pavimentación de la Ruta del Cereal.</li><li>El ensanche de la Autopista Buenos Aires–La Plata.</li><li>La repavimentación y puesta en valor de la Autovía 2.</li><li>Avances del Programa de Movilidad y Accesibilidad Sostenible (MAS).</li></ul>A su vez, la Provincia prevé continuar con el Programa de Infraestructura Universitaria mediante la reactivación de 21 obras en 20 universidades nacionales. Finalmente, también figura como obra prioritaria la puesta en valor de la Rambla de Mar del Plata, en el marco del Programa de Infraestructura Patrimonial.

Carlos Alberto Bianco

Katopodis anticipó una "agenda estratégica" para 2026 y reveló cuáles serán las obras clave en la Provincia

Este fin de semana, General Las Heras se prepara para vivir la Fiesta de la Capital Nacional del Pato, un evento que combina deporte, tradición y espectáculos para toda la familia. La cita será el sábado 15 y domingo 16 de noviembre desde las 10:00, en el Campo de Pato de General Las Heras, con entrada libre y gratuita.Durante las dos jornadas, el público podrá disfrutar del Torneo Copa Capital Nacional de Pato y del Pato de Liga Femenina, competencias que reúnen a los mejores equipos del país en el deporte nacional argentino. Además, habrá un paseo de artesanías, patio de comidas, cantina y un gran escenario con música en vivo.El sábado, desde las 18:30, comenzarán los shows de artistas locales, seguidos por las presentaciones estelares de Agapornis (20:30) y A Toda Máquina (22:00). El domingo, la acción deportiva continuará con las semifinales y finales de las distintas categorías, incluyendo la Liga Femenina, el Harás Don Carlos en una exhibición especial y la entrega de premios al cierre.Organizada por el Campo de Pato General Las Heras, la Sociedad Rural y la Municipalidad de General Las Heras, la fiesta promete dos días de deporte, tradición y música al aire libre.📌 Datos Claves📍 Lugar: Campo de Pato General Las Heras📅 Fechas: Sábado 15 y domingo 16 de noviembre⏰ Horario: Desde las 10:00🎟️ Entrada: Libre y gratuita🎤 Shows destacados: Agapornis y A Toda Máquina🐎 Actividades: Torneo de Pato, Liga Femenina, paseo de artesanías, gastronomía y espectáculos en vivo🔗 Más información:<a href="https://www.instagram.com/campodepatolh">Instagram Campo de Pato Las Heras</a><a href="https://www.facebook.com/muniglh">Facebook Municipalidad de General Las Heras</a><a href="https://www.instagram.com/gobiernodelasheras">Instagram Gobierno de Las Heras</a>

General Las Heras celebra la Fiesta de la Capital Nacional del Pato con show de Agapornis y entrada gratuita

Puan

San Cayetano

Coronel Suarez

Olavarría

Tornquist

Daireaux

Tandil

Tres Arroyos

Fiestas populares en la Provincia de Buenos Aires 2025: Eventos turísticos gratuitos del 13 al 20 de noviembre

El gobernador <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/axel-kicillof">Axel Kicillof </a>encabezó junto al presidente del Banco Provincia, <a href="https://www.lanoticia1.com/funcionarios/perfil/juan-miguel-cuattromo">Juan Cuattromo</a>, una reunión con intendentes bonaerenses que firmaron contratos de leasing para la compra de bienes de capital en sus municipios.Fue en el Salón de los Acuerdos de Casa de Gobierno, donde además se suscribieron préstamos para los distritos de General Viamonte, Coronel Pringles y Saladillo.“Sabemos que la situación económica es muy complicada en todos los municipios de la provincia y que no hay perspectivas de mejora si el Gobierno nacional no modifica sus políticas económicas”, sostuvo Kicillof y agregó: “Frente a ello, desde la Provincia fortalecemos esta iniciativa de la banca pública que permite a los distritos acceder a maquinarias y bienes de capital que son fundamentales para realizar las obras que llevan bienestar a las y los bonaerenses”.A través de la “Línea Municipios 2025” de Provincia Leasing los distritos acceden a una financiación del 100% y hasta 48 cuotas para la compra de equipos de salud, maquinarias, equipamiento de construcción y vehículos. En el caso de los préstamos, ascienden a $2.803 millones y serán destinados a la adquisición de móviles, maquinaria vial y equipamiento hospitalario.Por su parte, Cuattromo remarcó: “Aún en un contexto muy complejo para la actividad, el Banco Provincia sigue trabajando para acercar a todos los municipios las herramientas que sirvan para brindar soluciones concretas y mejorar el día a día de los bonaerenses”.En esta ocasión suscribieron los intendentes de Almirante Brown, Mariano Cascallares; de Campana, Luis Gómez (interino); de General Las Heras, Javier Osuna; de General Rodríguez, Mauro García; de José C. Paz, Lorena Espina (interina); de Mercedes, Juan Ustarroz; de San Cayetano, Alejo Christiansen (interino); y de San Vicente, Nicolás Mantegazza.Asimismo, los intendentes de Saladillo, José Luis Salomón, y de Coronel Pringles, Lisandro Matzkin, firmaron préstamos para la adquisición de maquinaria vial, vehículos y equipamiento hospitalario. En tanto, Franco Flexas, de General Viamonte, suscribió ambos convenios.Estuvieron presentes también el ministro de Gobierno, Carlos Bianco; y la presidenta de Provincia Leasing, Valeria Dallera.

Saladillo

Coronel Pringles

Kicillof y Cuattromo firmaron convenios con municipios para la compra de bienes de capital

Fundado a finales del siglo XIX su nombre homenajea al general guerrero de la independencia Juan Gregorio Las Heras, que luchó a las órdenes del general José de San Martín y luego gobernador de la Provincia de Buenos Aires.

Juan Carlos Caló

Gral. Las Heras

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